Первым делом мы разбираем форсунки, каждую деталь отмываем в ультразвуковой ванне а при необходимости обрабатываем корпус в пескоструйной камере.
Клапан форсунки обязательно меняем на новый, также осматриваем и проверяем остальные части форсунки, при наличии дефектов или износа определенного элемента он подлежит замене.
Устанавливаем в корпус форсунки новый клапан
Замеряем шайбу воздушного зазора клапана, если шайба не в пределах размера регулировки, то устанавливаем нужного размера.
Затягиваем клапан с использованием динамометрического ключа.
Проверяем воздушный зазор.
Замеряем шайбу хода анкера. Если шайба не в пределах размера регулировки, то устанавливаем нужного размера.
Замеряем шайбу пружины упора в электромагнит. Если шайба не в пределах размера регулировки, то устанавливаем нужного размера.
Устанавливаем электромагнит и не забываем повернуть его в нужную сторону =)
Переворачиваем форсунку и замеряем шайбу распылителя. Если шайба не в пределах размера регулировки, то устанавливаем нужного размера.
Устанавливаем распылитель и затягиваем гайку распылителя динамометрическим ключом с соблюдением момента затяжки.
Устанавливаем форсунку в стапель для измерения хода анкера по нормам заводской регулировки форсунок Bosch Step3.
После прохождения регулировки и проверки всех заводских зазоров по Step3 Bosch, форсунка устанавливается на испытательный стенд и проходит заводской тест план с присвоением IMA кода для прописки в блок управления двигателя.
